중형 SUV
레인지로버 — 중형 SUV·준대형 SUV
중형과 준대형을 가르는 기준이 무엇이고 무엇을 보고 등급을 고르는지. 준대형 SUV, SUV 추천, 수입 SUV 관련 내용도 함께 담았습니다. 중형·준대형 SUV — 크기 등급으로 고르는 기준.
중형과 준대형을 가르는 기준
SUV를 알아보면 소형, 준중형, 중형, 준대형, 대형이라는 말이 먼저 나온다. 그런데 이 구분에는 법으로 정해진 선이 없다. 업계와 매체가 전장과 휠베이스, 배기량을 묶어 관행으로 나눈 것이라, 같은 차를 어디서는 중형이라 하고 어디서는 준대형이라 부르기도 한다.
그래서 숫자로 봐야 한다
등급 이름 대신 전장과 휠베이스 숫자를 보는 편이 정확하다. 전장은 차 앞뒤 길이이고 휠베이스는 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리다. 이름이 같은 등급이어도 이 두 숫자가 다르면 실제로 타는 느낌과 쓰임이 갈린다.
전장이 결정하는 것
전장은 주차와 골목 운전에 그대로 영향을 준다. 기계식 주차장은 길이와 무게 제한이 있고, 아파트 지하 주차장도 구획 길이가 정해져 있다. 차를 고르기 전에 평소 대는 자리의 길이를 재 보는 것이 등급 이름을 따지는 것보다 낫다.
휠베이스가 결정하는 것
뒷좌석 무릎 공간과 승차감이 여기서 갈린다. 휠베이스가 길면 실내가 넓고 고속에서 안정적이지만 회전 반경이 커져 좁은 길에서 불리하다. 뒷좌석에 사람이 자주 타는지가 이 숫자를 볼 이유가 된다.
폭과 전고도 함께 본다
전폭이 넓으면 실내가 여유롭지만 주차 구획에서 문을 여는 여유가 줄어든다. 전고가 높으면 시야가 좋고 타고 내리기 편한 대신 지하 주차장 높이 제한에 걸릴 수 있다. 특히 캐리어나 루프박스를 얹을 계획이라면 미리 확인해야 한다.
배기량은 세금과 묶여 있다
승용 자동차세는 배기량으로 정해진다. 그래서 같은 크기여도 엔진 배기량에 따라 해마다 내는 세금이 달라진다. 전기차는 배기량이 없어 정액으로 매겨진다. 유지비를 따질 때 기름값만 보지 말고 이 항목을 함께 넣어야 한다.
등급이 올라가면 같이 올라가는 것들
차가 커지면 타이어 크기도 커지고 교체 비용이 오른다. 보험료도 차량 가액에 따라 오른다. 구입가만 보고 고르면 이런 항목이 나중에 드러난다. 등급을 한 단계 올릴지 말지는 이 유지 항목까지 계산해 보고 정하는 것이 맞다.
중형이 맞는 경우
두세 명이 주로 타고 짐을 자주 싣지 않는다면 중형에서 대부분 해결된다. 주차와 골목 운전이 편하고 유지비도 한 단계 낮다. 뒷좌석은 어른이 앉아도 무리가 없는 수준이 보통이라 일상 용도로는 부족하지 않다.
준대형이 맞는 경우
뒷좌석에 어른이 자주 타거나 장거리를 많이 다니면 준대형 쪽이 편하다. 휠베이스가 길어 뒷좌석 무릎 공간이 늘고 고속에서 흔들림이 적다. 짐칸도 깊어져 캠핑이나 골프처럼 부피 있는 짐을 싣는 경우에 차이가 난다.
3열이 필요한지부터 정한다
7인승을 원하면 등급 선택지가 줄어든다. 3열을 넣으려면 차가 길어야 하고, 3열을 펴면 짐칸이 거의 남지 않는 차도 많다. 3열을 상시로 쓸 것인지 가끔 쓸 것인지에 따라 필요한 크기가 달라진다.
짐칸은 숫자보다 모양이다
적재 용량 수치가 같아도 개구부가 좁거나 바닥에 턱이 있으면 실제로 못 싣는다. 유모차나 골프백처럼 자주 싣는 물건이 있다면 그것을 직접 넣어 보는 것이 수치를 비교하는 것보다 확실하다.
구동 방식도 등급과 함께 본다
앞바퀴 굴림, 뒷바퀴 굴림, 네바퀴 굴림이 있고 눈길과 빗길에서 차이가 난다. 네바퀴 굴림은 접지력이 좋은 대신 무게가 늘고 연비가 조금 떨어진다. 겨울철 산길이나 눈이 잦은 지역을 다니는지가 판단 기준이 된다.
차체 구조 — 모노코크와 프레임
대부분의 도심형 SUV는 승용차처럼 차체와 뼈대가 하나인 모노코크다. 반면 험로 주행을 염두에 둔 차는 별도 프레임 위에 차체를 얹는다. 프레임 방식은 거친 길에 강하고 견인에 유리한 대신 무겁고 승차감이 단단하다.
시승은 등급을 정한 뒤에 한다
등급을 좁히지 않고 여러 차를 타면 비교 기준이 흐려진다. 크기와 구동 방식, 3열 여부를 먼저 정하고 그 조건에 맞는 차만 타 보는 순서가 낫다. 같은 날 연달아 타면 차이가 더 분명하게 느껴진다.
시승에서 확인할 것
평소 다니는 길과 비슷한 구간을 달려 본다. 주차장에 실제로 대 보고, 뒷좌석에 가족을 앉혀 보고, 자주 싣는 짐을 넣어 본다. 시승 코스를 미리 요청하면 맞춰 주는 전시장이 많다.
신차와 중고 사이
같은 예산이면 한 등급 위의 중고를 살지 아래 등급의 신차를 살지 갈린다. 중고는 보증 잔여 기간과 정비 이력을 확인해야 하고, 신차는 보증과 초기 품질이 분명한 대신 감가가 크다. 타는 기간을 몇 년으로 잡느냐가 답을 가른다.
감가를 계산에 넣는다
되팔 때 얼마가 남는지는 차종과 색상, 옵션 구성에 따라 달라진다. 흔한 구성이 거래가 잘 되고, 지나치게 개성적인 선택은 나중에 폭이 좁아진다. 오래 탈 생각이면 덜 중요하고 몇 년 뒤 바꿀 생각이면 크게 작용한다.
옵션은 나중에 못 넣는 것부터
시트나 서스펜션, 사운드 시스템처럼 출고 뒤에 바꾸기 어려운 항목이 있고, 매트나 블랙박스처럼 나중에 해도 되는 항목이 있다. 예산이 빠듯하면 앞쪽에 몰고 뒤쪽은 미루는 편이 합리적이다.
보증과 정비망을 확인한다
보증 기간과 범위, 가까운 서비스센터 위치를 미리 본다. 수입차는 부품 수급에 시간이 걸리는 경우가 있어 수리 기간이 길어질 수 있다. 차를 매일 쓰는 사람이라면 이 항목이 실제 만족도를 크게 좌우한다.
시세와 조건은 바뀐다
차값과 금융 조건, 재고 상황은 시기에 따라 달라진다. 여기 적힌 기준으로 크기와 구동 방식을 좁힌 다음, 실제 가격과 출고 가능 시기는 전시장에 확인하는 것이 순서다. 조건은 아래 안내에서 확인할 수 있다.
정리하면
등급 이름은 참고일 뿐이고 실제 기준은 전장, 휠베이스, 3열 여부, 구동 방식 네 가지다. 이 넷을 정하면 후보가 크게 줄고, 그다음에 시승과 가격 비교로 넘어가면 된다. 순서를 바꾸면 계속 헤매게 된다.
견인과 루프 적재를 쓸 계획이라면
캠핑 트레일러나 보트를 끌 생각이 있으면 견인 가능 중량이 정해져 있는지 확인해야 한다. 루프에 짐을 얹는 경우에도 지붕이 견디는 무게가 따로 있다. 이 두 항목은 차가 크다고 자동으로 넉넉해지지 않으므로 제원표에서 직접 확인한다.
타이어와 휠 크기가 승차감을 바꾼다
휠이 커지면 보기에는 좋지만 타이어 옆면이 얇아져 노면 충격이 그대로 올라온다. 교체 비용도 오른다. 같은 차라도 휠 크기 선택에 따라 타는 느낌이 달라지므로 시승할 때 어떤 휠이 끼워져 있었는지 확인해 두면 좋다.
등급을 정하는 순서 한 줄 요약
주차 자리 길이를 재고, 뒷좌석에 누가 얼마나 타는지 정하고, 3열이 필요한지 결정하고, 겨울 주행 환경을 따진다. 이 네 가지를 적어 놓고 후보를 걸러 내면 등급은 저절로 정해진다.
자주 묻는 질문
중형과 준대형을 나누는 정확한 기준이 있나요?
법으로 정해진 선은 없습니다. 전장과 휠베이스, 배기량을 묶어 관행으로 나눈 것이라 매체마다 다르게 부르기도 합니다.
뒷좌석을 자주 쓰면 어느 쪽이 낫나요?
휠베이스가 긴 쪽이 무릎 공간에서 유리합니다. 등급 이름보다 휠베이스 숫자를 비교하는 편이 정확합니다.
7인승이면 짐도 실을 수 있나요?
3열을 펴면 짐칸이 거의 남지 않는 차가 많습니다. 3열을 상시로 쓸지 가끔 쓸지에 따라 필요한 크기가 달라집니다.
배기량이 크면 세금이 많이 나오나요?
승용 자동차세는 배기량으로 정해지므로 배기량이 크면 해마다 내는 세금도 늘어납니다. 전기차는 정액으로 매겨집니다.
레인지로버 대치 전시장 최현준
아래에서 바로 확인하실 수 있습니다.
레인지로버 대치 전시장 최현준 바로가기010-6866-5222